مخازن حمل آسفالت از جنس استیل

مخازن حمل آسفالت از جنس استیل

• بازدید:202
• کامنت:0
• یک شنبه, 28 اسفند 1401

فهرست موضوعات

مقدمه

راه های زیادی وجود دارد که می توان مخازن ذخیره آسفالت را از جنس انواع ورق استیل ضد سایش نظیر ورق استیل 321 ساخت و آنرا از طریق گرمایش، عایق کاری، نظارت سالانه، ساخت و ساز و مدیریت محتاطانه، دوستدار محیط زیست و کارآمدتر ساخت. مناسب بودن قیمت ورق استیل 321 و پیشرفت‌های دیگر شامل استفاده از سیالات انتقال حرارت سبزتر در سیستم‌های گرمایش مخزن، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در جو و استفاده از فولاد بازیافتی برای ساخت مخزن، کاربرد آنها را بهینه نموده است.

تاثیرات زیست محیطی

با رشد تکنولوژی ساخت مخازن ذخیره و حمل آسفالت و رشد روز افزون استفاده از ورق استیل ضد سایش خصوصاً ورق استیل 321 در ساخت آنها، شرایط زیست محیطی بهبود یافته است، تا حدی که زمین های اطراف مخازن ذخیره آسفالت سازگار با محیط زیست و چشم نوازتر شده است. امروزه بهای تمام شده مخازن ناشی از قیمت ورق استیل 321 بسیار کاهش یافته و تکنولوژی ساخت موجب گردیده که ما در اطراف مخازن آسفالت انواع گیاه، علف، درختچه، درخت و گل بینیم. اما بخش مهمی از کارآمدتر شدن از نظر زیست محیطی چیزی است که ما نمی بینیم و ناشی بازده عملیاتی است.

راندمان انرژی

کارهای خاصی وجود دارد که یک اپراتور مخازن حمل و نگهداری آسفالت باید انجام دهد تا اطمینان حاصل شود که عملکرد مخزن تا حد امکان کارآمد است. پایانه‌ها و تأسیسات ذخیره‌سازی آسفالت از انرژی استفاده می‌کنند و هرچه انرژی بیشتری صرفه‌جویی کنند، سود بیشتری خواهد داشت. صنعتگران می خواهند بدانند چه تعداد BTU وارد و چه تعداد در حال خروج هستند. برای مدیریت شمارش BTU، اپراتورها باید مخازن و پایانه های خود را به طور منظم کنترل کنند. این امر به ویژه برای پایانه‌های قدیمی‌تر صدق می‌کند. آنها باید به طور منظم بر فرآیند تعمیر و نگهداری و کارایی نظارت داشته باشند.
میتل و دیگر صاحبان و مدیران پایانه ها می گویند که بررسی سالانه مخازن، چه قدیمی و چه جدید، سرمایه گذاری خوبی است که راندمان تولید را افزایش می دهد. مراحل زیر برای این منظور ضروری است:
عایق بندی مناسب
نظارت بر نشتی، به ویژه نشت بخار
نظارت بر نشتی کویل یا یک خط مسدود شده
جریان مناسب سیال انتقال حرارت
راندمان گرمایش
یکی از جنبه های مهم گرمایش موثر مخازن ذخیره آسفالت، انتخاب سیال انتقال حرارت است. طیف وسیعی از مایعات، از روغن موتور جدید و کارکرده گرفته تا روغن معدنی وجود دارد. روغن موتور استفاده شده ممکن است کم هزینه ترین مایع انتقال باشد، اما ممکن است کارآمدترین کار را انجام ندهد.
بوچ کرک از خدمات بین المللی تانک (ITS) در لیما، اوهایو می گوید: روغن معدنی گران است اما مزایای مشخصی دارد. روغن معدنی مانند روغن های دیگر خراب نمی شود یا مانند برخی از روغن های گرمایشی لوله ها را مسدود نمی کند. کرک می گوید، این یک مایع انتقال موثر است و به BTU های کمتری نسبت به روغن های دیگر نیاز دارد.

بخاری های با راندمان بالا

بسیاری از مدیران فکر می کنند که راندمان گرمایش معادل یک عملیات سبزتر است. بهره وری را می توان به روش های مختلفی به دست آورد. بخاری های جدید با راندمان بالا باعث کاهش هزینه های گرمایش می شوند. آنها مقدار گاز طبیعی یا نفت کوره مورد نیاز برای ایجاد گرمای مورد نیاز برای گرم نگه داشتن مخازن را کاهش می دهند. بخاری های با راندمان بالا نیز انتشار گازهای گلخانه ای در جو را کاهش می دهند. تغییر از یک بخاری با راندمان پایین به بخاری باراندمان بالا می تواند 10 درصد در هزینه سوخت و همچنین 10 درصد آلاینده ها را کاهش دهد.
عملیات حمل آسفالت به بخار برای تخلیه واگن ریلی نیاز دارد. یک مولد بخار با استفاده از روغن داغ راندمان بالاتری دارد و موجب صرفه جویی بیشتری می شود. روغن داغ به جای استفاده از دیگ بخار به عنوان منبع انرژی، برای مولد بخار استفاده می شود که به منبع انرژی اضافی نیاز دارد.

سیستم های میعانات فشار بالا

استفاده از واگن ریلی برای انتقال آسفالت به پایانه ها و تاسیسات ذخیره سازی مستلزم استفاده از بخار است. این کار توسط یک مولد بخار یا یک دیگ انجام می شود. در حال حاضر تعداد سیستم های دیگ بخار بیشتر از سیستم های مولد بخار است. یک سیستم مولد بخار به دیگ یا اپراتور دیگ نیاز ندارد. حذف اپراتور دیگ باعث افزایش بازده عملیات می شود. یک سیستم میعانات فشار قوی که از میعانات همراه با مولد بخار یا دیگ بخار استفاده می کند، راندمان سیستم بخار را 15 تا 30 درصد افزایش می دهد.
مت کوری از شرکت گرمایش آمریکا می گوید: «نگه داشتن میعانات تحت فشار اجازه نمی دهد که بخار قبل از ورود مجدد به ژنراتور بخار یا دیگ بخار خارج شود. بنابراین، در مقایسه با یک سیستم میعانات فلاش تانک استاندارد، کمترین میزان میعانات به عنوان بخار از سیستم خارج می شود.
مبدل های خارجی دمای آسفالت را هنگام بارگیری واگن های ریلی افزایش می دهند. بوستر به اپراتور اجازه می دهد تا دمای مخازن بزرگتر را در سطوح پایین تر نگه دارد و اتلاف حرارت را در مخازن بزرگ کاهش دهد. این امر باعث کاهش تقاضای سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می شود. مبدل های خارجی نیز زمانی ارزشمند هستند که مواد باید به سرعت گرم شوند.